Kakšna je glavna vloga motorja?

2022-11-15

Glavna vloga vmotor: spremenite vrsto energije v kinetično energijo in pustite stroj delovati.
Motor je tuj jezik, naprava za izhodno moč, skupna motivacija, oljni motor.
Električni motor, znan tudi kot električni motor, je namenjen mehanski uporabi, ki pretvarja električno energijo v vrtenje. Oljni motor je predviden za mehansko uporabo, ki lahko pretvori pritisk stresnega olja v vrtenje. Električni motor je enostaven za namestitev, vendar je zagon slab, moč prenosa oljnega motorja je relativno stabilna, hrup je nizek, vendar je naprava bolj zapletena.
Tip motorja je naslednji:
Hidravlični motor: Uporablja se za izhodno rotacijsko gibanje. Hidravlični tlak, ki ga zagotavlja hidravlična črpalka, se lahko pretvori v mehansko napravo za pretvorbo energije.
Visokohitrostni motor: Prednosti motorja so majhna velikost, majhna teža, preprosta struktura, dobra izdelava, neobčutljivost na onesnaženje z oljem, odpornost na udarce in minimalna vztrajnost. Slabosti so velik impulz navora, nizek izkoristek, majhen začetni navor (samo 60% -70% nazivnega navora) in slaba stabilnost pri nizki hitrosti.
Listi motorja; lopatice v utoru rotorja so v stiku z lupino (statorski obroč), hidravlični motor, ki vrti rotor, pa ga vrti tekoča tekočina. V primerjavi z drugimi vrstami motorjev ima motor z rezili prednosti kompaktne strukture, majhne konturne velikosti, nizkega hrupa, dolge življenjske dobe in drugih prednosti. Njegova vztrajnost je manjša od stebrov, vendar je njegova odpornost proti onesnaževanju slabša od motorja z zobniki in hitrost ne more biti previsoka. Delo pod 200r/min. Zaradi velikega puščanja motorja rezila se obremenitev spreminja ali je nestabilna pri nizki hitrosti.
Hidravlika pri nizki hitrostimotor; hidravlični motor z radialnim stebrom bata ima preprosto strukturo, zanesljivo delo, številne sorte in specifikacije ter nizke cene. Pomanjkljivost je velika prostornina in teža ter velik impulz navora.
Rador motor: je majhen hidravlični motor z nizko hitrostjo in visokim navorom notranjega zapleta zobnika. Njegova preprosta struktura, dobro delovanje pri nizkih hitrostih in močna kratkoročna preobremenitvena zmogljivost. V motorju sta stator in delovna lopatica. Stator, lopatice in prenosne gredi delijo motor na dve votlini. Vsaka votlina ima odprtino za olje. gugalnica.
Pnevmatski motor tipa bata: sestavljen je iz ojnic, ročične gredi, bata, valja, ohišja, ventila za distribucijo plina itd. Stisnjen zrak skozi ventil za distribucijo plina dovaja plin v vsak valj po vrsti, tako da se ročična gred premika skozi povezava. Njegove sposobnosti izvirajo predvsem iz širjenja plina.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy